丁苯橡膠裝置尾氣處理如何選擇處理工藝？[ 2023-01-25 00:00 ]

 一、丁苯橡膠裝置尾氣概述    丁苯橡膠裝置尾氣中主要污染物為苯乙烯，D性較大，刺激性較強，揮發到空氣中對人體及生態環境造成危害。丁苯橡膠廢氣來源主要有干燥箱、凝聚槽、脫水機、喂料機、排水口和輸送膠料的皮帶，廢氣中苯乙烯濃度Z高達600mg/m3。 二、丁苯橡膠裝置尾氣處理工藝選擇 針對丁苯橡膠裝置干燥廢氣流量大、污染物濃度高的特點，經過技術對比分析，發現三床式催化燃燒技術（RCO）更適合處理丁苯橡膠干燥廢氣。通過分析三床式RCO反應器工作原理以及影響運行效果的因素，

二氯乙烷廢氣處理工藝-活性炭吸附脫附+冷凝[ 2023-01-24 00:00 ]

 一、二氯乙烷廢氣概述 二氯乙烷（化學式：C2H4Cl2）是一種有機化合物，同時也是鹵代烴的一種，常用 EDC表示。常溫下是一種無色或淺黃色透明，具有類似氯仿的刺激性氣味，難溶于水，與大多數常用的有機溶劑互溶，由于其溶解能力強、沸點較低，長期以來作為溶劑，萃取劑，干洗劑，濕潤劑，農藥制造及多種化學品的原料。但二氯乙烷沸點較低，在工業生產時容易揮發造成環境污染，因此對二氯乙烷廢氣處理后達標排放，減少對人身體傷害和環境污染。 二、二氯乙烷廢氣處理方法 根據二氯乙烷廢氣性質和特點，對二氯乙烷廢氣處理方

軌道車輛涂裝VOCs廢氣治理方案：沸石轉輪+催化燃燒(CO)技術[ 2023-01-23 00:00 ]

 軌道交通車輛涂裝工藝中有機廢氣的現狀、特點及其治理工藝的選擇，重點介紹了沸石轉輪+催化燃燒的原理、設備構成、工藝流程、技術特點及在軌道車輛涂裝廢氣治理中的應用，并以實例分析了該系統在某軌道交通涂裝車間的應用效果。    1軌道交通車輛制造中產生的涂裝廢氣特征 軌道交通車輛涂裝涂層包括防銹底漆、膩子、中涂漆和面漆，車輛內表面和底架下表面噴涂阻尼降噪涂料，部分列車底部噴涂防火涂料，目前涂裝主要采用的仍是溶劑型涂料。其中，涂料中的溶劑組分又以苯系物（甲苯、二甲苯較多）、酯、醇、醚、酮

焦化廠廢氣處理有哪些方法？你傾向哪種？[ 2023-01-20 00:00 ]

 一、焦化廠廢氣概況 粗苯工段的廢氣主要來自泵在打料和進料過程中的氣體逸散以及儲罐內原料的表面揮發。包括粗苯貯槽、貧油槽、洗油槽、地下槽和粗苯計量槽等區域。冷鼓工段的廢氣主要指氨氣、硫化氫和少量的VOCs。主要來自焦油貯槽、氨水槽、焦油中間槽、焦油船、地下水封槽、焦油渣出口。脫硫工段的廢氣主要是氨氣、硫化氫和少量的VOCs。來自母液槽、再生槽和破泡沫槽等區域。污水調節池工段的廢氣主要是苯系物有機揮發物，重點對苯系物進行處理。 目前，比較成熟的VOCs廢氣治理方法主要包括吸收法、吸附法、冷凝法、燃燒

鍛造脫模劑油煙廢氣處理方案分析[ 2023-01-19 00:00 ]

 鍛造的溫度一般高于400℃，為延長模具的壽命須采用脫模劑以保護模具不受腐蝕。熱鍛脫模劑通常由3部分組成：主要起潤滑作用的基體、載體溶劑和改善潤滑劑綜合性能的添加劑，如極壓劑、增粘劑和抗氧化劑等。 潤滑劑產生的煙氣成分復雜，以固體、液體和氣態三相并存，里面含有多環芳香烴等烴類分解物、石墨、焦炭，以及CO、NO2等有害氣體，具有很大的黏著性和刺鼻氣味。這種煙塵的粒徑大多小于2.5μm，很容易被車間工人吸入體內，危害員工身體健康，還會造成車間能見度差、地面濕滑，存在安全及火災的隱患，因此必須采取合適的

昆山鑫藍環保-鋰電池熔煉爐廢氣處理工藝[ 2023-01-18 00:00 ]

 鋰電池生產產生的廢氣對環境和操作人員是有H的，尤其回收鋰電池企業的生產作業場所大量存在鉛塵、鉛煙、酸霧等污染物會污染空氣，對于這些有害廢氣必須使用廢氣處理設備凈化后才能安全排放。那么回收鋰電池熔煉爐廢氣處理該用什么樣工藝呢？ 廢氣處理廠家昆山鑫藍環保建議使用工藝：TO直燃爐+急冷+水洗+堿洗+活性炭吸附   鋰電池熔煉爐廢氣（5000m3/h,500℃）先經過混風箱降溫稀釋至180℃后，稀釋后的風量約為15000m3/h，再進入TO直燃爐進行熱氧化(1100℃)，直燃爐處理后的高溫廢氣先

色母粒加工車間廢氣源及色母粒廢氣處理工藝推薦[ 2023-01-17 00:00 ]

 一．色母粒廢氣種類： 色母粒，指由高比例的顏料或添加劑與熱塑性樹脂，經良好分散而成的塑料著色劑，其所選用的樹脂對著色劑具有良好潤濕和分散作用，并且與被著色材料具有良好的相容性。即：顏料+載體+添加劑=色母粒。   色母粒的種類很多，有通用色母粒、功能性色母粒等，每種色母粒在生產過程中都會或多或少地產生氣態污染物。根據環保要求，這些氣態污染物需要經過收集、凈化后達標排放。 色母粒在生產過程中產生的氣態污染物主要有兩種。一種是在稱量、攪拌、混料、投料、喂料、切粒、研磨、篩分等工序產生的粉塵

酚醛樹脂廢氣異味產生原因及酚醛樹脂廢氣處理方案[ 2023-01-16 00:00 ]

 1.關于酚醛樹脂 酚醛樹脂也叫電木，又稱電木粉，是重要的工程材料，其最重要的特征就是耐高溫性，即使在高溫下，也能保持其結構的整體性和尺寸的穩定性，因此，被應用于一些高溫領域，例如耐火保溫材料、摩擦材料、絕緣制品、粘結劑和鑄造行業。酚醛樹脂由苯酚與甲醛縮聚而得，但是酚醛樹脂在生產過程產生甲醛、苯酚、硫酸霧等廢氣污染物，這些廢氣污染物，如果不經過收集凈化處理，直接排放進入大氣空氣中，不僅造成周邊大氣環境污染，還會對周圍居住居民身體健康產生傷害，因此，需要對酚醛樹脂廢氣處理后，達到大氣污染物標準排放要求。

鑫藍環保-鋁壓鑄機廢氣處理方案[ 2023-01-13 00:00 ]

   鋁壓鑄機廢氣處理方法 鋁壓鑄機廢氣處理是行業疑難問題之一，因為吸氣罩的設計必須考慮換模具時不影響作業。針對這種工況，昆山鑫藍環保目前可提供兩種收集方案，一種是單機式處理方案，另一種是集中式處理方案。 1.單機式收集方案，即一臺壓鑄機對應一套收集+廢氣處理設備的組合系統。收集罩直接安裝于壓鑄機上方，現場無需管道，這樣，壓鑄機產生的油霧可直接從源頭收集，既能降低能耗，又能保證良好的油霧收集效果，避免油霧擴散。那安裝在壓鑄機上方會不會影響正常作業呢？不會的！我們鑫藍環保的收集系統擁有聯動系統

鑫藍環保-人造板廢氣處理工藝[ 2023-01-12 00:00 ]

  隨著人造板行業的快速發展，生產過程中產生的有機廢氣污染物也越來越多。因此必須采取有效措施對VOCs進行處理，從而使企業得到良性發展。本文對人造板產生的VOCs進行了研究，通過降低生產、廢氣治理的方式，減少VOCs的排放。 1.人造板廢氣處理簡述 人造板指用木材及其剩余物、棉稈、甘蔗渣和蘆葦等植物纖維為原料，加工成符合國家標準的膠合板、纖維板、刨花板、細木工板和木絲板等產品的生產，以及人造板二次加工裝飾板的制造。 1.1人造板廢氣來源 1.人造板生產工藝中大量使用膠合劑，是廢氣產生

鋰電池電解液廢氣處理工藝磷酸鐵鋰廢氣處理[ 2023-01-11 00:00 ]

  新能源汽車行業發展迅速，電解液需求缺口較大，在三元鋰電池電解液和磷酸鐵鋰電解液生產過程中產生大量有機氣體，其揮發分成分大部分以酯類為主，如碳酸丙烯酯、碳酸二乙酯、碳酸甲乙酯、碳酸二甲酯，其中主要廢氣來自溶解、配置、洗釜過程中的有機溶劑揮發，鋰電池電解液廢氣處理是行業解決問題。    其主要組分為碳酸二乙酯和碳酸甲乙酯，同時有碳酸二甲酯揮發。磷酸鐵鋰電解液生產過程中，其揮發組分主要來自溶解過程中的碳酸甲乙酯，配置過程中的碳酸丙烯酯、碳酸二乙酯、碳酸甲乙酯、碳酸二甲酯

持續信任 南亞新材料復購鑫藍環保粉塵處理設備[ 2023-01-10 00:00 ]

  近日，南亞新材料科技(江西)有限公司與鑫藍環保科技（昆山）有限公司再次簽訂合作協議，此次合作鑫藍環保將為南亞新材料提供六臺粉塵處理設備。    南亞新材料科技股份有限公司（簡稱“南亞新材”，股票代碼688519）于2000年在上海嘉定南翔設立，系國內專業從事覆銅箔板和粘結片等復合材料及其制品設計、研發、生產及銷售的高新技術企業、國家級“專精特新”小巨人企業。 南亞新材料科技（江西）有限公司成立于2017年9月11日